Barrière de sécurité - sécurité routière

Barrières bilatérales

Les clôtures sur les routes ont commencé à être utilisées pendant longtemps. Leurs conceptions ont changé au fil des ans, mais une chose n’a pas changé: c’est le but de ces produits: empêcher les voitures de quitter spontanément leur voie et de ne pas entrer en collision les unes avec les autres ni avec d’autres objets. Par conséquent, certaines exigences strictes ont toujours été imposées à ces éléments routiers. Et ici, il convient de noter que la barrière - GOST R 52289 2004 - est de loin la construction de barrière la plus fiable sur les routes.

Types de clôtures métalliques

Actuellement, les fabricants proposent trois principaux types d'éléments de protection:

1. La barrière de barrière en métal 11DO est un élément unilatéral installé le long du bord de la route. Ils ont pour but de garantir que la voiture ne sort pas de la route, en plus du fait qu’il s’agit d’un élément de protection des objets et des objets situés près de la voie de transport. Les poutres longitudinales sont montées sur un côté des supports.
2. Barrières bilatérales 11ДД. Ils sont généralement installés entre les voies de circulation en sens inverse. Par conséquent, leur objectif est non seulement de séparer les voies, mais également de garder les voitures en cas de collision frontale. Les poutres longitudinales sont installées des deux côtés des colonnes de support.
3. Les barrières de pont peuvent être à la fois unilatérales et bilatérales. Par leur nom, il est possible de déterminer qu’ils sont installés sur des ponts et des viaducs.

Barrière unilatérale

Dans chaque formulaire, il existe des sous-espèces, dont les différences sont déterminées par des indicateurs purement techniques. Quatre indicateurs principaux sont distingués:

• La capacité de rétention de l'enceinte de la barrière, qui est définie en joules;
• Faites un pas entre les jambes de soutien. Plus il est petit, plus le design est solide;
• Déviation d'éléments horizontaux;
• Largeur de la barrière

Par exemple, la barrière trans 11DO-U1 (2) pour tous les indicateurs:

1. 130 kJ;
2. 4 mètres;
3. 1,5 mètre;
4. 1,6 mètres.

À titre de comparaison, la barrière de protection de la marque 11DO-U2 (2) figure également dans tous les indicateurs:

1. 190 kJ;
2. 2 mètres;
3. 1 mètre;
4. 1,2 mètres.

Comme vous pouvez le constater, les différences sont importantes. Mais il convient de noter que plus les caractéristiques de résistance sont élevées, plus le prix du produit est élevé.

Ici, cela devrait être clair sans mots. En outre, toutes les spécifications techniques doivent être conformes à la norme GOST 26804 86, qui est la loi fondamentale des constructeurs (voir également l'article Barrières de type barrière: but et types).

Structure de barrière en métal

Ce type de paroi de transport est le plus courant. Leurs travailleurs routiers utilisent plus souvent que d'autres, car ces produits ont d'excellentes caractéristiques de résistance. Fabriquées en métal, elles peuvent supporter des chocs assez importants, ce qui est un facteur important (voir aussi l'article Clôtures métalliques: un large choix de structures vraiment fiables).

Barrières installées selon GOST

De quoi sont faites les barrières métalliques?

Ils ne comprennent que trois éléments principaux:

• Supports de support en acier à haute résistance. À propos, pour chaque modèle, une certaine section des profils utilisés est requise.
• Poutres.
• La console

Tous les éléments sont attachés les uns aux autres, soit par soudage électrique, soit par boulonnage. Mais pour que cette clôture fonctionne longtemps et ne crée pas de problèmes inutiles, ses surfaces sont recouvertes de composés protecteurs. Ceux-ci peuvent être des peintures ou des alliages.

Attention! Pour les barrières colorantes, utilisez une peinture anti-corrosion et réfléchissante. Très souvent, les éléments des clôtures sont des panneaux installés qui aident les conducteurs en train de conduire sur une autoroute.

Comme vous pouvez le constater, le dispositif de la barrière n’est pas si compliqué, il n’ya que trois éléments, bien reliés les uns aux autres. Le principal indicateur économique qui influe sur le coût du produit est le coût des matières premières.

Les profilés métalliques ont un prix élevé, d’où le prix de l’ensemble de la barrière. Et le processus de soudage et de découpe ne prend pas beaucoup de temps et d’argent.

Schéma d'installation

Comment installer les barrières correctement

L'installation d'une barrière de protection conformément à GOST est une question assez grave et nécessite un équipement spécial, car le forage d'un grand nombre de puits sous les colonnes de soutien nécessite beaucoup de temps et de main-d'œuvre. Et avec une perceuse automobile spéciale, ce processus est simplifié au minimum.

Attention! Le processus d'installation de barrières sur la chaussée est effectué une fois que la plate-forme est entièrement prête, les pentes et le talus sont renforcés et les sections adjacentes à la chaussée sont entièrement planifiées.

Étape n ° 1

Le marquage des sites d'installation des piliers de support est fait, c'est-à-dire que la ligne de conception est établie. On utilise à cet effet des piquets installés le long de la ligne tous les quinze à vingt mètres.

Ceci est sur les sections droites. Sur le rayon, les piquets sont bouchés en fonction de la taille du rayon de courbure.

En principe, le schéma d'installation de la barrière n'est pas difficile, il est important de suivre le processus préparé. Mais c’est précisément le marquage qui doit être fait très précisément.

Les pistes automobiles sont longues et une légère déviation peut entraîner une courbure de la clôture, ce qui affectera la qualité de la structure entière, en particulier de ses extrémités.

Étape 2

Machine de forage et de levage

A ce stade, le forage de puits est effectué. Comment ça se passe? Les goujons sont enfoncés sur le site d'installation des piliers de soutien, exactement au centre du futur puits.

Assurez-vous que chaque goujon doit correspondre au cordon tendu qui définit la ligne d'installation des racks.

La machine avec la perceuse est placée en travers de la route et alimentée vers le site de forage de telle sorte que le centre de la perceuse frappe exactement sur la goupille. Le reste est une question de technologie.

Étape 3

C'est la phase préparatoire, où il est nécessaire de préparer la fondation des trous forés. Si le sol sur lequel les barrières sont montées est faible, un coussin de gravats ou de gravier est nécessairement versé au fond de la fosse. Par conséquent, il est nécessaire d’approfondir le puits sur l’épaisseur du coussin. En passant, son épaisseur doit varier entre 10 et 15 centimètres.

Attention! Cet oreiller doit être compacté. Faites-le vous-même, faites les travaux d'installation à l'aide d'outils spéciaux.

Installation de piliers

Ensuite, la profondeur de chaque puits est surveillée. En cas de divergence, vous devrez soit signaler le mélange de tampons, soit le retirer.

Après cela, une petite base de béton de 10 centimètres est coulée. La solution de béton est introduite dans la fosse avec des pelles et percutée avec des appareils portatifs.

Je voudrais noter comment la solution concrète se déplace le long de la ligne des piliers. Il est amené à l'objet dans un mélangeur, à partir duquel il est déchargé sur un chariot spécial sur roues.

Il est facile de se déplacer manuellement sur la route. Souvent, à l'occasion de l'absence de chariot, du béton est coulé sur des planches en bois composées d'échafaudages.

Étape 4

L'installation des piliers est faite après que la base de béton ait bien séché. Ce processus implique des installateurs aux mains desquels se trouvent des pinces spéciales. Cet outil couvre le pilier et tombe dans la fosse.

À propos, la taille standard de la perche de support est de 1,8 mètre, ce qui permet d’observer une valeur telle que la hauteur de la clôture.

Barrières sur la nouvelle route

Il est très important de suivre des règles strictes dans ce processus.

• Le poteau est placé de manière à ce que la tablette de montage avec des trous de montage fasse face à la chaussée.
• Assurez-vous de définir la colonne de support vertical, qui est utilisée pour l'aplomb.
• La solution de béton est coulée dans 1/3 de la profondeur du puits, où il est percuté.

Il y a une installation exacte et standard des piliers. Notez que la dernière colonne de la section de fin est définie en premier.

Puis le dernier pilier de la section centrale. Vingt mètres de la fin est un pilier de phare.

Et maintenant, la chose la plus importante. Entre eux, une corde durable est tendue, ce qui déterminera le niveau de la barrière elle-même.

Installé au niveau du bâtiment du cordon (photo ci-dessous), il devrait montrer que le cordon est tendu exactement dans la ligne horizontale. Très souvent, au lieu d’un cordon, un gabarit préfabriqué est installé à partir d’un profilé métallique (il sera plus pratique d’effectuer l’alignement).

Production de clôtures - installation de piliers de soutien

Si l'horizontale est prise, il est possible d'installer des entretoises de support intermédiaires. Si la longueur d'une section est égale à trente mètres, toutes les colonnes montantes installées doivent être alignées sur le gabarit. S'il est nécessaire d'ajuster l'emplacement, la solution en béton n'a pas encore durci.

Étape 5

L'installation des barres devra être effectuée à l'aide d'une grue. En passant, le schéma d'installation est le suivant: le processus est exécuté de la fin au début de la section.

Tout d’abord, un insert absorbant l’énergie est placé sur la barre de montage de la colonne. Ensuite, dans un état suspendu, une barre est introduite, qui est pressée contre la plaque de montage et fixée à celle-ci à l'aide de boulons d'ancrage.

Vue générale de la barrière sur la route

Puisque les barres parallèles sont attachées les unes aux autres, elles ne sont pas fortes au début, c’est-à-dire que jusqu’à la fin, elles ne sont pas attachées. Ils sont dans un état libre. Tout en desserrant chaque bois, il atteint sa position horizontale égale, ce qui permet de combiner des éléments voisins, fixés ensemble par les mêmes boulons d’ancrage.

Lorsque la zone de soixante mètres sera installée, il est nécessaire de vérifier à nouveau l'alignement de tous ses éléments et pièces. Si tout est fait correctement, vous pouvez alors tourner l'ancre jusqu'au bout. Après cela, les puits d'installation sont complètement remplis de béton.

Étape 6

A ce stade, la clôture est amenée à sa forme définitive. C'est-à-dire qu'ils sont nettoyés avec des brosses métalliques de la poussière, la saleté et la rouille.

Puis peignez en deux couches. Après séchage, les lignes blanches et noires sont appliquées à l'aérographe.

En passant, la ligne blanche devrait avoir une largeur de deux mètres et une seule noire. Voici une instruction sur laquelle l'installation de barrières.

Clôtures de pont

La barrière de pont de barrière est installée sur une technologie différente. Le fait est qu’il est impossible de percer la surface de la route dans les ponts.

Par conséquent, même au stade de la construction du pont lui-même, des pièces métalliques noyées sont placées, auxquelles des barrières de pont sont ensuite fixées. La fixation peut être soudée ou boulonnée, tout dépend des exigences de la structure du pont.

Barrière de pont

Conclusion sur le sujet

Parler de systèmes de barrière peut être long et long. La seule chose que je voudrais souligner, c’est qu’il existe une gamme assez large d’éléments de protection qui ne semblent pas avoir de rapport avec les barrières de sécurité.

Par exemple, les protège-câbles. Il est installé sur le côté de la route, mais son objectif est un système de blocage qui empêche les personnes et les animaux de pénétrer dans la chaussée.

Ceci, si on compare, par exemple, les clôtures en treillis métallique avec des matériaux tels que des filets en plastique pour les terrains de sport en clôture. C'est-à-dire que le nom semble en être un et que les fonctions exécutées par les deux options sont différentes. À propos, GOST sur les clôtures à toutes les barrières est différent.

Location de clôtures pour chantiers de construction - service demandé

La barrière fabriquée selon GOST 2006 offre l’occasion d’obtenir de grandes garanties de sécurité sur les routes. Et c'est un point très important. Dans la vidéo présentée dans cet article, vous trouverez des informations supplémentaires sur ce sujet.