Les portes battantes en fer du garage sont faites vous-même

Si vous avez un garage ou que vous allez le construire, vous aurez sûrement besoin d'un portail en fer fiable. Ils ont peut-être un design différent, mais je vais vous parler de l'option swing comme la plus simple et la plus fiable. Et le principal avantage de cette décision est que le produit peut être fabriqué à partir de zéro lui-même. Pour cela, vous devez disposer du matériel et des outils nécessaires, mais également passer du temps à travailler.

Sur la photo: les portes en fer offrent une protection maximale contre la pénétration.

Description du flux de travail

Avant de passer en revue les travaux étape par étape, je voudrais vous parler de quelques nuances importantes inconnues de ceux qui ont commencé par ouvrir le portail de leurs propres mains.

Les exigences de conception sont les suivantes:

  • La largeur de l'ouverture doit être telle qu'elle garantisse une entrée et une sortie sans entrave du garage.. La norme généralement acceptée est la distance du miroir au cadre de la porte à 30 cm. Si vous devez entrer non pas en ligne droite, mais en biais, la largeur est souhaitable pour en faire plus pour la commodité du mouvement. Encore une fois, pour une petite voiture, il est préférable de faire plus d’ouvertures au cas où vous achèteriez plus tard une voiture plus grosse;
  • La hauteur de la porte dans la norme est 200-210 cm, c'est assez pour la plupart des voitures. Mais si vous n'excluez pas l'achat d'un minibus dans le futur, je vous conseille vivement de faire une hauteur d'au moins 240 mm.

De grandes portes offrent un accès facile au garage.

  • Il est important de considérer la largeur du garage, selon les normes généralement acceptées, la distance entre le cadre du portail et les murs doit être d’au moins 80 cm, ce qui est nécessaire pour la fiabilité du bâtiment;
  • La conception doit fournir une force et une fiabilité maximales.par conséquent, il est nécessaire d'utiliser un angle massif, un tuyau profilé ou un canal et la tôle doit avoir une épaisseur d'au moins 3 mm. En outre, veillez aux verrous de garage et aux cadenas de qualité, qui peuvent éliminer les risques de piratage informatique de l’extérieur;
  • Enfin, pour éviter toute déformation, des pinces verticales doivent être fournies.ce qui permettra de fixer le vantail de manière fiable et d’empêcher le tissu de s’incliner avec le temps.

Serrure fiable - un attribut obligatoire de la porte de garage

Développement de projet

La plus grande erreur dans la préparation est de supposer que le travail peut être effectué presque au genou, en déterminant les dimensions et les paramètres nécessaires au cours du processus. En fait, c'est loin d'être le cas: sans dessin clair, vous ne pouvez pas créer de portail et, sans croquis, vous ne calculerez normalement pas la quantité de matériel nécessaire.

Faire le projet n'est pas si difficile, vous devez effectuer quelques étapes simples:

  • Si vous ne faites que construire une structure, vous devez calculer la taille optimale de la porte et sur la base de ces données pour effectuer la construction. C'est l'option la plus recommandée, car vous n'avez pas besoin de vous adapter aux conditions existantes, vous faites tout comme il faut et vous obtenez le résultat optimal.
  • Si l'ancienne porte est remplacée ou si la structure est insérée dans une ouverture existante, des mesures minutieuses doivent être effectuées et tous les paramètres doivent être écrits sur papier. Il est important de ne pas s'y tromper, car une fois le cadre assemblé, il sera problématique de modifier la structure.
  • Lorsque tous les paramètres sont présents, vous devez choisir le type de construction. Il existe deux options: les volets à charnières habituels et le système avec un guichet, quand une petite personne se trouve dans la grande porte. La deuxième solution est plus difficile à mettre en œuvre, mais elle est beaucoup plus pratique pour ceux qui se trouvent souvent dans le garage et qui effectuent des réparations automobiles. Si vous ne réparez pas la voiture vous-même et ne la mettez que du jour au lendemain, vous n'avez pas besoin d'un guichet;

En présence d'un guichet, vous ne pouvez pas ouvrir la ceinture, ce qui vous permet de rester au chaud en hiver

  • Lorsque toutes les données sont à portée de main et que vous avez décidé de la conception, vous pouvez faire un dessin. Il reflète toutes les dimensions principales des éléments, ainsi que l'emplacement des rideaux, des poignées, des loquets, etc. Plus le croquis est détaillé, plus il sera facile de naviguer dans le futur et moins il y aura de risques d’erreurs et de mauvais calculs.

Voici un exemple qui peut être utilisé comme base.

Phase préparatoire

A ce stade, vous devez collecter tout ce dont vous avez besoin pour travailler. Je vais commencer par les matériaux et énumérer les principales options que vous pouvez utiliser. Vous pouvez calculer vous-même le montant exact si vous avez un projet.

Coin métallique - la base de toute la structure

Donc, pour la construction des travaux, il faudra:

Tube d'angle ou profilé pour le cadre Je vous conseille d'utiliser un angle de 65x65 ou plus, car il coûte peu et a une excellente fiabilité. Il est important de rappeler ici que la conception ne consiste pas seulement en un cadre extérieur, mais également en un cadre intérieur, monté à l’intérieur de l’ouverture et rendant la structure beaucoup plus fiable, c’est-à-dire que le matériau nécessite deux fois plus de
Coin pour le cadre de la porte Il peut être de la même taille et peut-être un peu plus petit. L'essentiel est que la conception soit rigide et non gondolée un an ou deux après l'installation. Personnellement, je vous conseille d'utiliser la même version 65x65 mm, elle est fiable et pèse moins que les types plus massifs
Feuille de surface Il est préférable d’utiliser un matériau d’une épaisseur de 3-4 mm, car il est très durable et son poids n’est pas aussi important que dans les versions plus épaisses. Il est possible d’utiliser la galvanisation, mais c’est beaucoup plus coûteux, et peindre ce type de métal est plus difficile.
Éléments incorporés Ils sont posés ou martelés dans le mur et soudés au cadre aux emplacements des charnières et servent à renforcer la structure. Pour ce faire, il est préférable d’utiliser des vannes d’une épaisseur de 16 mm ou plus. En ce qui concerne la longueur, le principe «plus il y a de mieux» est vrai, tout dépend de vos murs.
Boucles de garage Ces éléments sont très différents des rideaux standard, ce qui n’est pas surprenant, car ils doivent résister à des charges énormes. Ci-dessous, je vous dirai quelles options sont les meilleures à utiliser. Ici, je remarque simplement qu'ils ont besoin de 2 pièces par châssis et de 2 pièces par portillon (le cas échéant)
Vannes à guillotine Ils sont placés en haut et en bas et non seulement renforcent la conception, mais empêchent également les clapets des vannes. Ils sont plus faciles à acheter sous forme finie ou à commander dans l'atelier
Serrure ou serrures Sans système de verrouillage fiable, toute la fiabilité du portail est inutile. Par conséquent, obtenez un ou plusieurs verrous fiables et installez-les correctement.
Apprêt et peinture Apprêt et peinture pour les portes en fer - un attribut obligatoire de la dernière étape des travaux. Il est important de protéger le métal de la corrosion immédiatement après l’installation, sinon vous devrez nettoyer complètement la surface.

C'est important! J'ai vu des conseils de certains professionnels sur l'utilisation d'une feuille professionnelle comme couverture extérieure. Mais ce n'est pas la meilleure option, ne serait-ce que parce que l'épaisseur de ce matériau est de 0,5 mm et qu'il peut être facilement ouvert même avec un ouvre-boîtes. Ne pas enregistrer et choisir un fini extérieur solide.

La terrasse peut être utilisée pour le garage dans la cour, dans les rangées de garage, il est préférable d'utiliser des options plus strictes

Maintenant, vous devez dire quel outil sera nécessaire pendant le travail:

  • Machine à souder - vous ne pouvez pas vous en passer. Vous pouvez louer du matériel et si vous ne savez pas travailler, vous pouvez faire appel à un spécialiste en soudage. Si vous préparez tout vous-même, le travail ne vous coûtera pas trop cher;
  • Bulgare et au moins 5 molettes pour le métal. Je vous conseille de ne pas économiser sur les disques, car les composants bon marché s'usent rapidement, mais peuvent également éclater lors de la découpe, ce qui est dangereux;

Choisissez uniquement des équipements de haute qualité

  • Pour mesurer et marquer, un ruban à mesurer, un niveau et un angle, ainsi qu'un crayon de construction sont utilisés. Vous pouvez prendre un marqueur, cela est plus pratique car les étiquettes sont beaucoup mieux visibles;
  • Le pinceau sera nécessaire pour peindre la surface après l’assemblage de la structure.

Assemblage du cadre de la porte

Le processus comprend plusieurs étapes. Vous trouverez ci-dessous un diagramme et chaque étape est décrite en détail ci-dessous:

Chaque partie du processus est importante.

  • Le cadre de la porte de garage est composé des parties extérieure et intérieure, c’est-à-dire que vous avez besoin de 4 éléments horizontaux et 4 éléments verticaux. Lors de la coupe, je vous conseille de faire particulièrement attention à la bonne position du moulin, car les sculpteurs souvent inexpérimentés autorisent des distorsions. Pour éviter cela, tracez une ligne droite des deux côtés et respectez-le strictement.

Tenez l'outil correctement afin de minimiser les risques de blessures, même si un disque est détruit.

  • Ensuite, vous devez définir le cadre avec précision, le coin est adjacent aux murs, c'est-à-dire que l'extérieur s'avère être une surface plane. Lors du réglage, vérifiez le niveau du plan et pour contrôler la géométrie, mesurez les diagonales - elles doivent être exactement les mêmes. Etant donné que les parties inférieures du cadre seront soudées, il est préférable de le placer sur une hauteur - des blocs ou une pile de briques;

Plus le cadre est lisse, plus le design sera fiable.

  • Le soudage est bien fait et fermement, le joint doit couvrir tout le joint, la variante ponctuelle n'offrira pas la fiabilité nécessaire
  • Le deuxième élément est soudé de la même manière, les endroits de soudure extérieurs sont lissés avec une meuleuse afin d’assurer un plan et un ajustement optimaux à la surface.

Les parties extérieures de la soudure sont parfaitement plates.

Assemblage de la ceinture

Je vous conseille de commencer cette étape après avoir terminé l'assemblage du cadre, car il servira de guide principal. Les portes de garage en fer sont conçues dans lesquelles il est important d’assembler toutes les pièces, essayez donc de faire le travail le mieux possible.

Le processus lui-même ressemble à ceci:

  • La taille de l'ouverture interne du cadre est mesurée, après quoi les éléments des volets sont coupés. Pour les pièces verticales, la longueur doit être inférieure de 10 mm à la distance dans le cadre, de sorte que la structure puisse facilement entrer à l'intérieur, et pour les dimensions horizontales, elle sera encore plus petite; vous devez également enlever l'épaisseur des deux éléments de cadre verticaux. C'est-à-dire qu'entre les portes et le cadre, il devrait y avoir un écart d'environ 5 mm autour du périmètre;

Les plis sont les meilleurs pour essayer à l'intérieur de la boîte, de sorte que vous êtes assuré d'éviter les erreurs

  • Après alignement, les cadres peuvent être soudés, assurez-vous qu'ils ne bougent pas pendant le fonctionnement et la conception est obtenue de manière aussi uniforme que possible. Il arrive souvent que, en raison d’une attitude imprudente au travail, les portes en fer soient initialement asymétriques et difficiles à ouvrir et à fermer;
  • Voyons maintenant comment rendre la structure encore plus solide: pour cela, le cadre est en outre renforcé par des entretoises horizontales ou verticales, leur position importe peu, l’essentiel est de renforcer la toile;

Les espaceurs aident à renforcer la porte

  • Si vous avez une porte avec un guichet, vous devez faire une ouverture dans l’une des ailes et la renforcer avec des nervures de renforcement supplémentaires.

Les raidisseurs renforcent l'ouverture sous la petite porte du vantail

La construction des vannes

Pour que la porte de garage continue en attachant une feuille de métal à la surface, le travail est simple mais présente certaines caractéristiques:

  • Une feuille de 3 mm d'épaisseur est coupée de manière à recouvrir les joints au-dessus et au-dessous, comme pour le joint entre les portes, deux options sont possibles. La première est que, sur une feuille, la feuille n'atteint pas le bord de 2 à 3 cm, tandis que sur l'autre, elle est allongée, ce qui ferme la connexion. La seconde suppose une fixation uniforme de la feuille sur les volets du milieu, puis une bande métallique est soudée sur le dessus de l’un d’eux, ce qui permettra de fermer l’espace;

Si vous soudez des bandes sur tous les joints des portes en fer, cela augmentera leur résistance à l'effraction.

  • La tôle est soudée par la méthode des points, tout en contrôlant très soigneusement qu’elle ne bouge pas, sinon il sera très difficile de refaire le travail;
  • Ensuite, vous devez essayer les charnières. Pour ce faire, des versions renforcées d’un diamètre d’au moins 50 mm sur la rotule ou le roulement principal sont utilisées. Il est important de choisir une option fiable et de régler les éléments le plus précisément possible. Vous devez fixer le cadre et la porte dans une position fixe.

Des charnières fiables facilitent la fermeture et l'ouverture du portail

  • Les éléments sont soudés de manière très fiable, après quoi il est impératif de vérifier le fonctionnement du système et de détecter tout problème de fermeture-ouverture

Un soudage fiable est une condition préalable pour des portes de qualité

  • Enfin, les verrous et les verrous sont attachés, différentes options peuvent être utilisées ici.

C'est important! Je vous conseille d'utiliser deux options, par exemple, un interne et un cadenas, et de renforcer davantage la conception du pêne dormant, qui ferme simultanément le trou de la serrure.

Installation et peinture

La structure finie est installée dans l'ouverture comme suit:

  • Premièrement, les éléments encastrés sont martelés dans le mur, ce qui renforcera la structure;
  • Ensuite, placez l'intérieur du cadre, il est soudé à l'hypothèque. Des bandes ou des angles peuvent être soudés à celui-ci, qui sera relié à la partie extérieure;
  • La structure externe est définie sur le niveau, après quoi elle doit être saisie sur la structure interne à l'aide de connexions préalablement soudées;

Les deux parties de la boîte sont nécessairement attachées ensemble.

  • Après cela, la construction est vérifiée, si tout est normal, tout est soudé jusqu'au bout.

Voyons comment bien peindre le portail, tout est simple:

  • Avant de peindre la structure, la surface est nettoyée et dégraissée, ce qui permettra à la peinture de mieux coller.
  • La peinture commence par l'application d'un apprêt, il protégera la surface de la corrosion et améliorera l'adhérence de la couche de finition;

Avant de peindre le métal, il est nécessaire d'appliquer l'apprêt.

  • Il est préférable de peindre en 2 couches, une peinture résistante aux intempéries est utilisée pour le travail, elle est meilleure sur une base acrylique ou alkyde, le prix de ces composés est supérieur, mais la qualité est bien meilleure.

Bien sûr, si vous le souhaitez, vous pouvez décorer la porte avec des éléments forgés. Les motifs métalliques sont spectaculaires et rendent les portes ordinaires beaucoup plus intéressantes. Mais il s’agit d’un sujet à examiner séparément, qui doit être examiné de manière très détaillée.

De telles portes transforment immédiatement le garage.

Conclusion

Ce n’est pas si difficile de faire un portail en fer avec vos propres mains, vous voyez par vous-même: il suffit d’assembler une structure, et si vous devez refaire le travail, cela passera rapidement et facilement. Les vidéos de cet article expliquent encore mieux certaines nuances importantes et, si vous avez des questions, posez-les dans les commentaires.

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