Que sont fabriqués et quelles sont les barrières

Il est important de comprendre qu'il existe certaines règles, le même GOST pour les barrières routières, ce qui signifie qu'elles doivent être installées au maximum conformément à toutes les normes. Sinon, l'argent peut être gaspillé et l'effet souhaité n'est pas atteint.

Mais il est encore plus important de prendre en compte les propriétés et les caractéristiques des matériaux à partir desquels la production de glissières est réalisée, car si vous enregistrez ou fabriquez ce que vous avez, la structure finie ne "s'adaptera" tout simplement pas à ses fonctions.

Photo clôtures

Dans cet article, nous allons examiner les principaux types de clôtures, avec des recommandations concernant leur conception et les caractéristiques des matériaux utilisés. Mais d'abord, voyons, pourquoi avons-nous besoin de telles constructions?

Pourquoi avons-nous besoin de clôtures sur la route

En fait, il n'y a rien de compliqué. L'installation de barrières routières est nécessaire pour améliorer la sécurité sur les routes. En règle générale, elle est effectuée sur les routes situées à proximité des chantiers de construction et des installations industrielles, à proximité des tronçons de route en cours de réparation, ainsi que le long des routes et au milieu de celles-ci.

Un exemple de la clôture le long de la route

En fait, les barrières routières empêchent les véhicules de se renverser et les empêchent de rouler en dehors de la route. Et ceci est une fonction très importante et nécessaire, dans le cas par exemple, si le mouvement a lieu sur un pont au-dessus d’une rivière ou à proximité d’une voie ferrée.

De plus, il est utile d'installer des clôtures au milieu de deux voies dans le sens contraire du mouvement, par exemple, car la nuit, les conducteurs auront plus de facilité à s'orienter sur la piste, ce qui réduira d'autant le risque de se rendre dans la voie.

À propos, dans une telle situation, il est important d’utiliser des réflecteurs pour les barrières routières - avec l’aide de tels réflecteurs de lumière, la probabilité d’une situation d’urgence sera encore plus réduite.

Escrime au milieu de la route

Et au dernier moment, les clôtures réduisent non seulement le risque d'accident, mais protègent également les piétons. Après tout, bien pensé et fait la séparation du trottoir et de la route, exclura le départ accidentel de la voiture vers la zone piétonne.

Faites attention au fait qu’en raison de la diversité des conditions de la route, de la variété des véhicules et des conditions dans lesquelles ils peuvent quitter la route, il n’existe pas de barrière universelle qui convient à tous les objets et toutes les situations.

Il s’avère que de telles structures sur la route sont simplement nécessaires, mais elles ne peuvent pleinement fonctionner que si elles sont construites correctement et en tenant compte de toutes les caractéristiques des matériaux utilisés et, bien sûr, des caractéristiques de la route elle-même.

Et afin de mieux comprendre quand et quelle structure installer de manière optimale, commençons par comprendre de quoi elles sont faites.

Quel matériau est préférable pour faire des clôtures

Production de clôtures pour routes et autoroutes

En fait, il existe des lignes entières pour la production de clôtures routières et de panneaux de signalisation. Donc, si vous disposez de peu de temps pour travailler et si le budget vous permet d'acheter des structures toutes faites qui ne doivent être installées que dans un lieu spécifique, il est alors possible que ce soit la solution optimale.

Et en fait, si vous examinez la question plus en détail, il s'avère souvent que le prix des produits finis et ceux fabriqués à la main ne sont pas très différents. Mais le temps, dans le cas de l'autoproduction, laisse généralement beaucoup plus.

Alors regardez de plus près les structures finies, comptez tout - il est tout à fait possible que les deux options, à des coûts de main-d'œuvre et de temps très différents, vous coûteront environ le même montant.

Mais dans tous les cas, il est important de comprendre les caractéristiques du matériau à partir duquel la construction est réalisée. Il est donc intéressant de prendre en compte de telles caractéristiques.

Alors commençons.

Produits en bois

Clôture en bois

Ce qui est sans doute le cas pour de telles constructions, c’est le faible coût de tous les matériaux nécessaires. De plus, les clôtures en bois peuvent être installées relativement rapidement et facilement - cela ne nécessite pas beaucoup d'expérience et d'outils coûteux.

Cependant, il y a des points négatifs.

Premièrement, l'arbre ne durera pas aussi longtemps que, par exemple, le métal ou la pierre, car il est plus susceptible de pourrir en raison des fluctuations de température et des effets des précipitations. Cela signifie que l'utilisation de tels produits est préférable pour le dispositif de structures temporaires.

En particulier, le bois est assez pratique pour fabriquer une clôture de route temporaire réservée aux soldats. Il est placé dans les endroits où vous devez modifier ou limiter le sens du mouvement pendant plusieurs heures (par exemple, en cas d’accident ou de travaux), ainsi qu’en tant que barrière de stationnement.

Escrime "Soldat"

S'il vous plaît noter que le type "soldat" en vente beaucoup de plastique. Bien sûr, dans la plupart des cas, ils sont moins chers que ceux en bois, mais leur poids est également plus petit, ce qui signifie qu'ils seront moins stables par vent et chocs mécaniques. Par conséquent, tenez compte de ce facteur, de la période de l’année et des caractéristiques de l’objet, et prenez ensuite la décision de l’achat.

Le deuxième point négatif est la faible résistance du bois. En particulier, en faire une clôture résistant aux coups de voitures est presque irréel.

Bien sûr, vous pouvez utiliser des bûches très fortes et épaisses, mais dans ce cas, il sera probablement plus économique et plus opportun de commander une structure en métal ou en béton.

Il s'avère que les structures en bois sont bonnes comme clôtures temporaires et comme signaux.

Parlons maintenant des caractéristiques d’un autre matériau.

Constructions métalliques

Clôture métallique

On peut dire que de telles constructions sont le «juste milieu» entre coût et qualité.

Le métal résiste bien aux sollicitations mécaniques et aux coups des voitures. Il ne se détériore pas longtemps et ne perd pas ses caractéristiques de résistance en raison des fluctuations de température et des intempéries.

En outre, les produits ne doivent pas nécessairement être fabriqués et installés de manière indépendante, car dans la plupart des cas, les entreprises qui vendent des éléments préfabriqués de clôtures de voirie en métal doivent en assumer le coût et les travaux d'installation.

En option, l'installation peut bien sûr être réglée séparément, mais dans tous les cas, il n'est pas nécessaire d'effectuer l'installation par vous-même. Oui, et c’est souvent clairement non rentable, car pour l’installation, il faut des outils coûteux et même des équipements spéciaux, ce qui n’est pas bon marché.

Par exemple, pour l'installation de telles structures métalliques, le plus souvent, une installation de battage de pieux pour les clôtures de la route est nécessaire - en fait, il s'agit d'une machine qui obstrue les supports aux bons endroits, sans avoir à percer préalablement. Naturellement, cette technique est coûteuse, aussi bien dans le cas de son achat que dans celui de la location.

Par conséquent, si une entreprise qui vend des éléments de clôture propose également des services d'installation, il peut être judicieux de profiter de cette offre.

Machine de battage

En ce qui concerne les produits à acheter, il convient de souligner les produits de Metaco - la société produit des éléments structurels de haute qualité et facilite leur installation.

Et il est intéressant de noter que la clôture de route métallique Metako standard résiste non seulement à la charge, mais présente également des avantages supplémentaires.

Par exemple, en cas d’accident, la voiture ne s’éloigne pas de la clôture, ce qui réduit les risques d’endommagement des autres voitures se trouvant sur la piste. De plus, les conceptions d'assemblage de la production sont conçues pour que les roues de la voiture ne se coincent pas sous celle-ci, ce qui augmente certainement la sécurité du conducteur.

Mais, bien sûr, il existe d’autres entreprises tout aussi responsables. C’est pourquoi il vaut la peine d’explorer les offres maximales qui vous conviennent, quel que soit votre budget. Vous trouverez sûrement une très bonne option.

Conseil: avant de commencer à travailler avec une entreprise qui fabrique des barrières routières, vous devez demander aux responsables de cette entreprise si le service est fourni pour les structures installées moyennant un supplément. En l'absence d'un tel service, vous devrez réparer vous-même les zones endommagées des clôtures, ce qui est souvent assez coûteux et fastidieux. Par conséquent, il est préférable de choisir des entreprises offrant des services intégrés.

Ce que nous faisons

En fait, les clôtures routières en métal sont bonnes et fiables. Seules leur installation et leur entretien courants sont le plus souvent impossibles ou très coûteux.

Cependant, si vous avez une équipe dotée de l'outil, de l'expérience et de la technologie appropriés, ce sera une bonne solution.

Et nous examinerons quelles sont les caractéristiques de la production de béton - des clôtures en béton et même en briques sont souvent utilisées.

Structures en béton

Clôture en béton

Tout d'abord, il convient de noter qu'il est préférable de faire la clôture de produits en béton, ou même un monolithe. Parce qu'une telle clôture sera beaucoup plus solide que la brique.

Après tout, la construction des briques consiste en réalité en de nombreux petits éléments qui se déforment et se détruisent assez facilement sous de fortes charges mécaniques.

C'est-à-dire qu'il s'avère qu'après avoir heurté la voiture, le mur de briques devra non seulement être réparé, mais également réparé! Alors qu'une clôture de béton monolithique ne peut même pas se détériorer du tout.

De plus, le béton ne se détériore pratiquement pas et ne s'effondre pas dans les zones ouvertes par rapport aux structures en brique.

Il s’avère que la clôture en béton est très stable, capitale, durable et n’a pratiquement pas besoin de réparations coûteuses. Cependant, l'investissement initial dans une telle conception est toujours important. Après tout, la fondation doit être faite, et livrer les éléments sur le site, les décharger et les installer, bien sûr.

Par conséquent, si la clôture temporaire nécessaire est nécessaire, cette technologie ne convient certainement pas. Après tout, vous conviendrez avec moi que par exemple, clôturer les lieux de production des travaux routiers est beaucoup moins cher, plus facile et plus rapide à faire (et ensuite à démonter) en métal ou en bois.

Un exemple de clôture temporaire

Veuillez noter que le parapet en béton peut également être utilisé temporairement si vous le fabriquez avec des éléments mobiles prêts à l'emploi, sans aucune fondation ni fixation. Déplacer et transporter de telles barrières sera très difficile.

Résumons.

Chaque matériau utilisé pour les clôtures est bon à sa manière, mais présente également des inconvénients. Par conséquent, il est tout simplement impossible de répondre à la question de savoir ce qui est exactement préférable d'appliquer.

Il est nécessaire de prendre en compte toutes les nuances et particularités de la situation, du projet, de comprendre les instructions de montage et de prendre une décision en fonction des informations disponibles.

Nous allons maintenant essayer de comprendre comment les structures de protection sont généralement classées.

Quels types de clôtures sont et comment ils sont montés

Aujourd'hui, les clôtures sont divisées en deux types principaux:

  • structures de retenue;
  • limitant.

Les clôtures de rétention peuvent être latérales et frontales.

La première option est divisée en les types suivants:

  • Construction de barrières. Il s’agit de clôtures dont la tâche principale est d’atténuer les effets néfastes de la voiture en raison de la déformation des matériaux constituant la clôture. Autrement dit, il s’avère que cette technologie permet d’économiser non seulement la carrosserie de la voiture, mais également la santé du conducteur. Et le point négatif des barrières est qu’elles doivent presque toujours être restaurées à partir de zéro.

Un exemple de barrière

  • Clôture de trottoir. Le principal avantage est qu'ici l'énergie de l'impact est "éteinte" sans trop de dommages à la carrosserie, en raison de la résistance des roues. Cette option n'est pas adaptée aux itinéraires sur lesquels les voitures roulent à grande vitesse. En effet, en cas d'accident, la voiture volera simplement par-dessus le trottoir et sera soit en dehors de la route, soit dans la voie opposée.

Frontière

  • Parapetы. En fait, ce sont les mêmes bordures, mais seulement plus hautes et ayant souvent un angle d’inclinaison doux. Le but principal de ces clôtures est de réduire l’énergie de choc due à la résistance des roues de la machine et à la réduction du moment de renversement.

Parapet

Les barrières frontales sont réparties dans les types suivants:

  • Structures télescopiques. Ici, le fait est que l'énergie d'impact diminue en raison de la présence d'un élément de structure dans un autre. Autrement dit, il se trouve que la charge maximale ne tombe pas sur la carrosserie de la voiture, mais sur la clôture elle-même.
  • Clôture élastoplastique. En règle générale, ces clôtures sont constituées de matériaux souples et élastiques, qui atténuent la force de l'impact.
  • Dessins en vrac. Dans ce cas, le coup est éteint avec de l'eau ou un autre liquide se trouvant à l'intérieur de la clôture.

Il est nécessaire de parler des clôtures conçues directement pour protéger les piétons ou tout objet situé hors route.

Ces clôtures sont divisées en types suivants:

  • Garde-corps de parapet. En règle générale, il s’agit de structures en béton difficiles à endommager ou à déformer, même si l’impact de la voiture est très fort. Il s'avère que la protection des piétons sera très bonne, mais le corps de la voiture en souffrira beaucoup.
  • Rampe de barrière. Cette technologie protège également bien la partie piétonne de la route, mais le niveau de sécurité des personnes est toujours plus faible que dans la version précédente, mais cette option est meilleure pour le conducteur car le corps n’est pas trop endommagé. En fait, une telle structure peut être constituée de béton et de métal, ou seulement de métal, et le coup est éteint ici du fait des dommages subis par tous les éléments de la structure - mains courantes et entretoises. Ce type de clôture convient aux routes qui ne roulent pas très vite.
  • Rampes de stand. Conception agencée de telle sorte qu’un bâti solide et durable, comme les cales élastiques. En d’autres termes, le support résiste au coup principal et la portée adoucit sa force. Un garde-corps en câble est un exemple frappant de ce type de garde-corps.

Il convient également de noter que la clôture peut encore être divisée en structures unilatérales et bilatérales.

Clôture unilatérale

Dans le premier cas, la clôture est conçue pour maintenir la voiture dans la route et dans le second, dans la voie, directement dans le sens de la marche.

Clôtures bilatérales

Nous avons traité de la classification, examinons maintenant brièvement la manière dont les principaux types de clôtures sont montés.

Les structures en béton peuvent être fabriquées de plusieurs manières.

  1. La structure est installée sur les fondations ou dans les niches le long de la route.
  2. Les éléments finis sont installés "tels quels", directement sur la surface de la route ou la zone souhaitée.
  3. Le design est complètement monolithique. C'est-à-dire que les fondations sont creusées, les coffrages sont posés, tout l'espace est renforcé et rempli de béton.

Quant aux clôtures métalliques, elles sont fabriquées sur un principe très simple.

Tout d'abord, des piliers en métal ou en béton sont installés, les supports sur lesquels le cadre est ensuite monté. Le cadre peut être constitué de bandes d'acier, de tôles ou même constituer une clôture de finition (par exemple, une grille forgée située entre les supports).

Clôture de treillis

Les draps sont souvent faits de clôtures de chemin de fer et d’autoroutes bruyantes. Et souvent, ils utilisent non seulement des feuilles, mais des matériaux spéciaux, ce qui permet de réduire le niveau de bruit provenant de la route et de protéger les habitations et les bâtiments de la fumée et de la suie.

Cette technologie est pertinente pour être appliquée à proximité des zones résidentielles suburbaines ou directement dans les autoroutes et autoroutes urbaines.

Et dans tous les cas, n'oubliez pas que seul un complexe aussi complexe que celui des panneaux de signalisation et des clôtures peut assurer le plus haut niveau de sécurité routière.

Résumons.

Conclusion

Nous avons examiné les caractéristiques qui ont fait de métal, garde-corps en pierre et en bois, et triés la classification de ces structures. De plus, en bref et familiarisé avec l'installation de clôture principe. Si vous voulez en savoir plus, tel que présenté dans cet article, vous trouverez des informations supplémentaires sur ce sujet.

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