Défauts de béton: mécaniques, opérationnels et climatiques.

En cours de fonctionnement, divers défauts peuvent apparaître dans les structures en béton armé. Il est très important d'identifier les zones problématiques dans le temps, de localiser et de réparer les dommages, car une partie importante d'entre elles est susceptible d'expansion et d'aggravation de la situation.

Nous examinons ci-dessous la classification des principaux défauts de la chaussée en béton, ainsi que plusieurs astuces pour la réparer.

Facteurs qui affectent la force

Avant d'analyser les défauts courants des structures en béton, il est nécessaire de comprendre quelle peut en être la cause.

Ici, le facteur clé sera la résistance de la solution de béton gelé, déterminée par les paramètres suivants:

• Composition de béton. Plus la teneur en ciment entrant dans la solution est élevée et plus le gravier utilisé comme charge est résistant, plus le revêtement ou la structure monolithique seront résistants. Naturellement, lorsque le béton de haute qualité est utilisé, le prix du matériau augmente, car dans tous les cas, nous devons trouver un compromis entre économie et fiabilité.

Faites attention! Des compositions trop fortes sont très difficiles à traiter: par exemple, effectuer des opérations simples peut nécessiter une découpe coûteuse du béton armé avec des cercles de diamant. C’est pourquoi il n’est pas rentable de trop faire avec la sélection des matériaux!

• Qualité de renfort. Outre sa résistance mécanique élevée, le béton se caractérise par une faible élasticité. Ainsi, lorsqu'il est soumis à certaines charges (flexion, compression), il peut se fissurer. Pour éviter cela, des armatures en acier sont placées à l'intérieur de la structure. Sa configuration et son diamètre dépendent de la résistance du système dans son ensemble.

• Perméabilité de surface. Si un matériau est caractérisé par un grand nombre de pores, tôt ou tard, l'humidité les pénétrera, ce qui est l'un des facteurs les plus destructeurs. Effet particulièrement préjudiciable sur l'état de la chaussée en béton, la température baisse, le liquide gèle, détruisant les pores en augmentant le volume.

En principe, ce sont ces facteurs qui sont déterminants pour assurer la résistance du ciment. Cependant, même dans une situation idéale, le revêtement est tôt ou tard endommagé et nous devons le restaurer. Ce qui peut arriver dans ce cas et comment nous devons agir est décrit ci-dessous.

Dommages mécaniques

Ébréché et fissuré

Les défauts les plus courants sont les dommages mécaniques. Ils peuvent survenir en raison de divers facteurs et sont conditionnellement divisés en externes et internes. Et si un dispositif spécial, un détecteur de défauts pour béton, est utilisé pour déterminer ceux qui sont internes, les problèmes à la surface peuvent alors être vus seuls.

Ici, l’essentiel est de déterminer la cause du dysfonctionnement et de l’éliminer rapidement. Exemples des dommages les plus courants pour la commodité de l'analyse, nous avons structuré dans un tableau:

Comme le montre l'analyse des causes, l'occurrence de certains des défauts énumérés aurait pu être évitée. Cependant, du fait du fonctionnement du revêtement, des fissures, des copeaux et des fissures mécaniques se forment. Les instructions d’entretien et de réparation sont fournies dans la section suivante.

Prévention et réparation des défauts

Pour minimiser les risques de dommages mécaniques, vous devez tout d’abord suivre la technologie d’arrangement des structures en béton.

Bien sûr, cette question a de nombreuses nuances, nous ne donnerons donc que les règles les plus importantes:

• Premièrement, la classe de béton doit être conforme aux charges nominales. Dans le cas contraire, les économies de matériaux permettront de réduire la durée de vie à plusieurs reprises et, pour les réparations, de dépenser beaucoup plus de main-d'œuvre et d'argent.
• Deuxièmement, vous devez vous conformer à la technologie de coulée et de séchage. Le mortier nécessite un compactage de haute qualité du béton et, une fois hydraté, le ciment ne devrait pas souffrir d'un manque d'humidité.
• Vous devez également faire attention aux termes: sans utiliser de modificateurs spéciaux pour finir la surface avant 28-30 jours après le coulage, c'est impossible.
• Troisièmement, le revêtement doit être protégé contre les impacts excessivement intenses. Bien sûr, la charge affectera l'état du béton, mais nous pourrons en réduire les dommages.

Faites attention! Même une simple limitation de la vitesse de circulation dans les zones à problèmes conduit au fait que les défauts de la chaussée en béton bitumineux sont beaucoup moins fréquents.

La rapidité de la réparation et le respect de ses méthodes sont également importants.

Ici, vous devez agir sur un seul algorithme:

• La zone endommagée est nettoyée des fragments de la solution, séparée de la masse principale. Pour les petits défauts, vous pouvez utiliser des brosses, mais les copeaux et les fissures à grande échelle sont généralement nettoyés à l'air comprimé ou au sable.
• En utilisant une scie sur du béton ou un perforateur, nous brodons les dommages, en les approfondissant. Si nous parlons de fissure, il faut non seulement approfondir, mais aussi élargir afin de faciliter le remplissage du composé de réparation.
• Préparer un mélange à récupérer en utilisant soit un complexe polymère à base de polyuréthane, soit un ciment sans retrait. Pour éliminer les gros défauts, on utilise des composés dits thixotropes et il est préférable de réparer les petites fissures avec des moyens de moulage par injection.

• Nous appliquons un mélange de réparation pour dommages, puis nous nivelons la surface et la protégeons du stress jusqu’à ce que le produit soit complètement polymérisé.

En principe, ces travaux se font facilement à la main. Nous pouvons donc économiser de l'argent en attirant des artisans.

Dommages opérationnels

Drawdowns, époussetage et autres problèmes

Les spécialistes distinguent les défauts dits opérationnels dans un groupe séparé. Ceux-ci incluent les suivants:

Tous les inconvénients ci-dessus résultent soit d'une violation de la technologie, soit en cas d'utilisation inappropriée de la structure en béton. Cependant, les éliminer est un peu plus difficile que les défauts mécaniques.

Conseils de récupération et de récupération

Comme dans le cas précédent, la principale recommandation sera le strict respect de la technologie d’arrangement des structures en béton:

• Premièrement, la solution doit être coulée et traitée conformément à toutes les règles, en empêchant sa séparation et son pelage pendant le séchage.
• Deuxièmement, il est également nécessaire de bien préparer la base. Plus nous tassons le sol sous la structure de béton, moins il risque de s'affaisser, de se déformer et de se fissurer.
• Pour empêcher le béton de se fissurer, un ruban amortisseur est généralement monté autour du périmètre de la pièce pour compenser les déformations. Dans le même but, les joints avec remplissage en polymère sont disposés sur des chapes de grandes surfaces.
• Il est également possible d'éviter l'apparition de dommages superficiels en appliquant des imprégnations à base de polymère de renforcement sur la surface du matériau ou en "repassant" le béton avec une solution fluide.

Effets chimiques et climatiques

Un groupe de dommages distinct est constitué de défauts résultant d'une exposition climatique ou d'une réaction à des produits chimiques.

Ceux-ci incluent:

• L’apparition à la surface de divorces et de points brillants - ce qu’on appelle l’efflorescence. En règle générale, la formation de la plaque saline est causée par une violation du régime d'humidité ainsi que par la pénétration d'alcalins et de chlorure de calcium dans la composition de la solution.

Faites attention! Pour cette raison, dans les zones à sols fortement carbonatés, les experts recommandent d'utiliser de l'eau importée pour préparer la solution. Sinon, des fleurs blanchâtres apparaîtront quelques mois après le versement.

• La destruction de la surface sous l'influence des basses températures. Lorsque l'humidité pénètre dans le béton poreux, les canaux microscopiques situés à proximité immédiate de la surface se dilatent progressivement, car lorsqu'ils gèlent, le volume de l'eau augmente d'environ 10-15%. Plus la congélation / décongélation est fréquente, plus la solution sera intensive et détruite.
• Pour lutter contre cela, utilisez une imprégnation spéciale antigel et couvrez la surface avec des composés réduisant la porosité.

• Enfin, la corrosion des armatures peut également être attribuée à ce groupe de défauts. Les emprunts hypothécaires en métal commencent à rouiller aux endroits exposés, ce qui entraîne une diminution de la résistance du matériau. Pour arrêter ce processus, avant de remplir les dégâts avec un composé de réparation, les barres de renforcement doivent être nettoyées des oxydes, puis traitées avec un composé anti-corrosion.

Conclusion

Les défauts des structures en béton et en béton armé décrites ci-dessus peuvent se manifester sous des formes très différentes. Malgré le fait que beaucoup d'entre eux semblent inoffensifs, il est utile de prendre les mesures appropriées pour détecter les premiers signes de dommages, sinon la situation pourrait se détériorer brutalement avec le temps.

Eh bien, le meilleur moyen d’éviter de telles situations est de respecter scrupuleusement la technologie d’arrangement des structures en béton. Les informations présentées dans la vidéo de cet article sont une autre confirmation de cette thèse.