Quel est le type de béton bitumineux: la composition du

Le béton bitumineux est utilisé partout pour construire des routes et améliorer la surface, ce qui garantit la qualité et la durabilité de la chaussée. Il se compose de bitume routier et d'un mélange de minéraux naturels. Chaque type de béton bitumineux est utilisé dans différents cas, alors parlons-en ci-dessous.

Les minéraux fournissent un revêtement à haute résistance et le bitume agit comme un liant. Le prix du mélange dépend de la qualité des matériaux utilisés. La technologie de coiffage est la même partout dans le monde, mais la qualité dépend des additifs modernes. Comme vous l'avez déjà compris, l'asphalte et le béton sont présents dans la base du mélange que nous envisageons.

La composition du mélange d'asphalte

La composition quantitative, qualitative et fractionnelle déterminera le GOST 9128-2009. Il comprend le gravier et les gravats, qui sont écrasés au point de ressembler à des miettes. On y ajoute également du sable: le bitume est un produit résineux qui, comme toutes les résines, se caractérise par des propriétés liantes uniquement à chaud.

Faites attention! Dans une petite quantité d'asphalte peut être étendu avec ses propres mains.

Faites attention! Le mélange d’asphalte est toujours posé à chaud.

Cependant, une technologie a été développée qui permet d'obtenir du bitume de consistance visqueuse à une température de + 5 ° C. Les méthodes actuelles de raffinage du pétrole permettent d'obtenir ce matériau, qui ne gèle pas à des températures allant jusqu'à -30 ° C. Si de l'asphalte chaud est utilisé, il peut être utilisé à une température de -5? С.

Selon la teneur en substances minérales, le mélange de béton bitumineux peut être classé en plusieurs groupes:

• A - contient 50-60% de gravier ou de pierre concassée;
• B - contient 40-50% de gravier ou de pierre concassée;
• B - contient 30-40% de gravier ou de pierre concassée.

La fraction de taille de la pierre concassée ou du gravier est déterminée par TU-5718.030.01393697-99. Guidé par les conditions techniques, une pierre concassée de 10-20 mm de diamètre est ajoutée au mélange de béton bitumineux pour la pose en tant que couche supérieure de la surface de la route.

La technologie est considérée comme standard et a trouvé une application partout, mais cela dépend de la charge et de la complexité des conditions de fonctionnement auxquelles seront ajoutés les polymères et les tensioactifs.

Des vues

Considérez ce qui se passe dans l'asphalte et où il est utilisé:

Béton coulé d'asphalte

Les technologies modernes ont ajusté la composition du mélange d’asphalte. Chaque année, la charge sur la chaussée augmente, ce qui déclenche la recherche de nouveaux composants susceptibles d'améliorer ses performances.

Le résultat de ces travaux a été l’émergence d’asphalte coulé, utilisé à la fois pour la pose de nouvelles routes et pour la réparation de routes déjà exploitées. La technologie développée est déterminée par GOST 54401-2011 et consiste à poser le revêtement de la route sans rouler (compactage).

La température du mélange doit correspondre à 190 ° C; plus la température est élevée, plus il est flexible. Cette composition est caractérisée par de bonnes propriétés plastiques dues aux composants polymères.

La composition de l'asphalte coulé comprend une plus grande quantité d'additifs bitume et polymère, le volume de minéraux, respectivement, réduit. La quantité de pierre concassée pour le béton, d’une taille allant jusqu’à 5 mm, peut varier de la moitié de la masse à zéro. Le mélange se caractérise par la plus petite granularité possible, de sorte qu'il présente une consistance visqueuse ne nécessitant aucun compactage.

En raison du liant polymère de bitume amélioré les propriétés physiques.

La couche supérieure du revêtement en béton bitumineux moulé est typique:

• haute résistance;
• résistance à l'usure;
• intégrité;
• longue durée de vie sans piqûres et fissures.

Le processus de pose de routes utilisant cette technologie nécessite le respect très précis des proportions et des conditions. C’est le seul point faible du béton d’asphalte coulé. Le non-respect des normes entraîne une détérioration des caractéristiques de résistance de la chaussée en béton.

Faire des trottoirs, des trottoirs, des terrains de jeux

Un autre avantage du revêtement coulé est la décoration, qui étend considérablement les possibilités d'utilisation

• décoration de trottoir;
• les pistes;
• ruelles

Sur la chaussée, du béton bitumineux coloré est utilisé pour le marquage - passage pour piétons, voies de division. L'effet décoratif est obtenu par ondulation, gaufrage, interférant avec les minéraux colorés.

La coloration technologique a permis d'ajouter à la composition des minéraux:

• pierre concassée colorée, taille jusqu'à 5 mm;
• sable de calcaire, granit, clinker, marbre;
• pigments de couleur: blanc de zinc, oxyde de chrome, couronnes, plomb rouge;
• bitumes clarifiés et synthétiques - pour obtenir un revêtement plus léger.

Cette technologie augmente le coût de la couverture, elle est donc rarement utilisée, une autre méthode est devenue courante

1. Les fragments de couleur sont mélangés directement dans le revêtement lors de la pose de l'asphalte et ne sont pas mélangés avec tous les composants au stade initial.
2. Le bébé n'est présent que dans la couche supérieure, ce qui entraîne une coloration maximale et une réduction des coûts de travail.

Conclusion

Différents types de béton bitumineux permettent d’appliquer le matériau strictement aux fins auxquelles il est destiné. Le résultat est un revêtement qui sert longtemps sans réparations majeures. Cet article a passé en revue plusieurs types principaux de béton bitumineux. La vidéo de cet article vous aidera à trouver des informations supplémentaires sur ce sujet.