Support en béton armé: les principaux types et

L'éclairage et les lignes électriques sont utilisés depuis que l'électricité et l'éclairage sont apparus partout. Et si, au début, les poteaux servant à l'installation du câblage étaient principalement en bois, des matériaux plus avancés sur le plan technologique sont actuellement utilisés pour la fabrication de ces structures.

Toutefois, cela n’est pas surprenant, car les supports en métal et en béton armé, comparés aux structures caractéristiques de la première moitié du siècle dernier, deviennent plus hauts, plus solides et plus résistants aux charges importantes.

Examinez quelles sont les caractéristiques des poteaux d'éclairage et des lignes électriques modernes, ainsi que de quoi et comment ils sont fabriqués.

Caractéristiques des poteaux d'éclairage et des lignes électriques

Ce n’est un secret pour personne que les lignes électriques sont câblées (encastrées dans le sol) et aériennes. Des supports légers spéciaux en béton armé ont trouvé une application universelle dans la construction de lignes électriques aériennes.

L'installation de supports en béton armé peut être effectuée dans les régions où la température de l'air calculée ne tombe pas en dessous de -55 ° C. Cette limitation est due aux principales caractéristiques du matériel de production. Le béton est caractérisé par la présence de multiples micropores et, par conséquent, par une tendance à la destruction lors de fluctuations critiques de la température.

La base de telles structures est un rack centrifugé ou vibrant, fabriqué avec des mortiers de ciment épais et denses, renforcés avec des structures métalliques soudées.

Important: Les structures construites à l'aide de bâtis centrifugés (utilisées pour la construction de lignes de transmission de 35 à 110 kV) sont caractérisées par une résistance et une durabilité particulières.

Les pôles de transmission de puissance, à l’exception des bâtis centrifugés et virirovanny, peuvent être constitués des éléments structurels suivants:

• sous-charbon;
• les consoles;
• plaques de support d'ancrage;
• barres transversales;
• ancres pour la fixation des retards;
• couverture inférieure en béton (butée);
• une large gamme de structures métalliques, comprenant des supports résistants aux câbles, des rallonges, des capuchons d'extrémité, des pinces, des barres de traction, des connexions internes et des points de fixation

L'installation de piliers en béton armé dans le sol est réalisée en installant la structure dans une fosse cylindrique pré-percée avec un remblayage ultérieur de sable et de gravier dans les sinus résultants.

Afin de garantir la résistance nécessaire à la mise en place de structures sur des sols fragiles, la partie souterraine des supports VL est renforcée au moyen de poutres capturées dans des demi-colliers. Des pinces ou des boulons traversants sont utilisés pour fixer les structures métalliques.

Caractéristiques principales

Les supports en béton armé sont fabriqués avec du béton de haute qualité, renforcé par des tiges de fil et des barres de renforcement

Parmi les principaux avantages de ces structures, il convient de noter les qualités suivantes:

• prix raisonnable par rapport aux homologues tout en métal;
• résistance à la corrosion;
• résistance à l'exposition à long terme aux produits chimiques;
• résistance à l'humidité excessive;
• résistance aux fluctuations de température.

Important: le principal inconvénient des supports réalisés avec du béton armé est leur faible résistance en fonction de la masse de la structure dans son ensemble. En outre, le poids et les dimensions élevés de ces produits entraînent des dépenses importantes pendant le transport.

Principales variétés

Outre le fait que les poteaux d'éclairage en béton armé sont couramment utilisés, des poteaux pour les lignes électriques sont utilisés.

Ces installations sont réparties dans les catégories suivantes:

• Supports intermédiaires - utilisé dans la construction de sections droites du tracé des lignes aériennes.

De telles structures ne sont pas conçues pour la charge dirigée le long des lignes électriques et servent exclusivement à l'installation de fils et de câbles de fixation. Aujourd'hui, environ 80% de toutes les lignes électriques sont montées sur de tels piliers en béton.

• Supports d'ancrage utilisé dans la construction de sections droites du tracé des lignes aériennes pour assurer la transition à travers des barrières naturelles ou des ouvrages d'art. En outre, ces piliers sont largement utilisés dans les parties de l'itinéraire où il est nécessaire de changer le nombre, la marque et la section transversale des fils.

Parmi toutes les catégories de piliers en béton armé, les supports d'ancrage en béton armé ont une résistance accrue.

• Supports d'angle - installé sur les zones où la piste change de direction. Les colonnes de ce type tiennent compte des charges de gravité résultant des fils provenant des travées adjacentes qui s'interfacent.

Si le parcours est caractérisé par un faible angle de rotation (pas plus de 30 °), la charge sur les supports est faible et vous pouvez donc utiliser des supports intermédiaires angulaires. Pour les angles supérieurs à 30 °, les supports d’angle d’ancrage sont utilisés avec une structure plus solide et des câbles ancrés.

• Roulement final - Ceci est un type de piliers d'ancrage.

Ces structures se situent principalement au début et à la fin des lignes électriques. Les installations de ce type sont conçues pour des charges unilatérales.

• Supports spéciaux utilisé pour effectuer des tâches spéciales.

Caractéristiques de construction

Conformément aux caractéristiques structurelles des piliers de lignes aériennes en béton armé, ils sont répartis dans les catégories suivantes:

• portail avec retards;
• portail avec des liens internes sans retard;
• mono et multi-rack avec délai;
• single et multi-rack sans délais.

Technologie de fabrication de lignes aériennes en béton armé métallique

Ainsi, une fois que nous aurons choisi les caractéristiques techniques et opérationnelles des pylônes en béton armé, destinés à la pose de lignes aériennes, nous examinerons la technologie de leur fabrication à l'exemple de la modification de la CB 95.

Instruction de production étape par étape. La première - la phase préparatoire implique le travail suivant.

Préparation du mélange de travail:

• Préparation de ciment Portland, de matériaux inertes, de produits chimiques. additifs et eau dans les proportions indiquées dans la documentation du projet;
• Dosage des composants et chargement dans le mélangeur;
• Amener le mélange à une consistance uniforme et décharger dans le pavé.

Préparation des structures métalliques de renfort:

• Découpe des barres d’armature de la classe requise en segments de la taille souhaitée;
• Préparation des têtes d'ancrage;
• Formation de spirales de contour;
• La formation de boucles et la préparation de la boucle de masse de la tige.

Formes de cuisson:

• Nettoyer le volume interne du formulaire;
• Lubrification du volume interne en empêchant l'adhérence du béton;
• Distribution des spirales;
• Conduire le chauffage isothermique des tiges;
• Distribution de barres chauffées sur des butées pré-posées
• Enfiler l'hélice entre les tiges, puis fixer les tiges en trois points;
• La distribution des doublures aux extrémités de la forme;
• Installation de tubes et de boucles technologiques avec leur fixation obligatoire sur les surfaces internes du coffrage.

La deuxième étape est la production. A ce stade, le mélange de travail est versé et le produit fini est formé.

Dans le processus, le travail suivant est effectué:

• Le convoyeur à paver est installé en position de travail et le formulaire préparé précédemment est rempli avec une solution. Le remplissage du coffrage avec du béton s'effectue en déplaçant l'empileur le long du coffrage du produit en béton.
• Grâce au vibrateur interne, le mélange est compacté afin d'éviter la formation de vides.
• Travailler avec leurs mains à travers une règle ou une truelle nivelle la surface du matériau déposé dans le formulaire.

Au troisième stade, le produit est soumis à un traitement isothermique.

Ceci est fait comme suit:

• Un matériau isolant thermique est placé sur le coffrage terminé.
• Le système de chauffage du volume de coffrage interne est activé. Le système contrôle automatiquement les paramètres de température, de durée, etc. Par conséquent, l'influence du facteur humain sur la qualité du produit est minimale.
• Le matériau de couverture est enlevé.

Au stade final, le moule est démonté, les raccords sont taillés, la qualité est contrôlée et le produit fini est expédié à l'entrepôt.

Conclusion

Nous avons donc passé en revue les informations générales sur la manière dont la production de piliers en béton armé est réalisée. Nous avons également découvert quelles étaient ces structures, quelles étaient leurs caractéristiques techniques et opérationnelles.

Y a-t-il des questions qui nécessitent une clarification? Vous pouvez trouver plus d'informations utiles en regardant la vidéo dans cet article.