Garage de blocs de mousse avec leurs propres mains

22-08-2018

Utile

La construction de garages est une entreprise responsable. Il est donc très important que cela devienne une protection fiable pour votre voiture. Vous pouvez utiliser différents matériaux pour ces travaux, par exemple la brique, le bois, le béton cellulaire et le béton cellulaire. Suivant sera considéré la technologie de construction du garage de blocs de mousse. Vous découvrirez les caractéristiques distinctives de ce matériel à partir de cet article.

Design - première étape

Tout d'abord, vous devez prendre un morceau de papier et un crayon afin de planifier la construction future. La présence du projet vous permettra d'effectuer une analyse approximative de la consommation de matériaux de construction et, en conséquence, des ressources financières. De plus, il est nécessaire d'analyser le sol, à savoir à quelle profondeur se trouvent les eaux souterraines. Déterminez également les caractéristiques de la structure du sol. En se basant déjà sur les informations reçues, il sera possible de décider quel type de fondation doit être érigé.

Le projet de garage de blocs de mousse peut être réalisé à l'aide de programmes informatiques spéciaux. Cependant, vous pouvez le faire vous-même. Ainsi, vous pouvez prendre en compte les particularités de votre région dans le projet et faire la planification à votre discrétion.

Entre autres choses, il convient de décider si le garage remplira d'autres fonctions que le stockage des voitures. Par exemple, pensez à ceci:

si la fosse d'inspection sera équipée;
si un sous-sol est nécessaire pour stocker les produits de conservation et autres produits en hiver;
si les supports d'outils seront installés;
Avez-vous besoin d'un espace de travail supplémentaire, tel qu'un bureau, un établi, etc.?

Sur cette base, vous devriez réaliser un projet qui répondra à l'objectif du garage. En conséquence, déterminez le type de fondation, sa longueur et sa largeur, ainsi que la hauteur des murs et du plafond. Si nous prenons par exemple les dimensions standard d’une telle structure, elles se situent dans les limites suivantes:

Largeur de 3 à 3,5 m.
Hauteur 3 m.
Longueur 4,5–6 m.

À la fin de cet article, un certain nombre de projets et de dessins pour la construction d’un garage sont fournis. Si vous êtes satisfait de l'un ou l'autre projet, vous pouvez l'utiliser. En même temps, prenez en compte les caractéristiques de votre région: le niveau des eaux souterraines et la structure du sol.

Le calcul des dimensions des blocs de mousse

En règle générale, des blocs de 600 × 300 × 200 mm sont utilisés pour la construction. L'épaisseur des murs à la fois peut être réduite à 200 mm et à 300 mm en tournant simplement le bloc. Quant au garage non chauffé, l’épaisseur du mur est suffisante à 200 mm. Pour déterminer l'épaisseur des murs du bâtiment chauffé, il est nécessaire de prendre en compte les conditions climatiques locales. Si le projet est déjà prêt, il est réaliste de calculer le nombre d'unités requis. Pour ce faire, procédez comme suit:

Par exemple, prenons les dimensions du garage 5 × 6 × 3 M. Maintenant, calculons la longueur du périmètre des murs et, en conséquence, le nombre de blocs dans une rangée: (5 + 6) × 2 et divisons la longueur du bloc de 0,6 m. 6) × 2 ÷ 0,6 = 36,6 (37 pièces).

Ensuite, déterminez le nombre de lignes. Dans notre cas, la hauteur du garage sera de 3 m, elle devrait donc être divisée par la hauteur du bloc de 0,3 m, qui se présente comme suit: 3 0,3 = 10 rangées.

Sur cette base, vous pouvez facilement déterminer le nombre de blocs requis pour l'ensemble de la construction: 37 pcs. × 10 rangées. = 370 pièces

Mais il est important de prendre en compte la taille de la porte, des portes et des fenêtres, le cas échéant. Si la pose des murs est réalisée avec une épaisseur de 200 mm, alors une moyenne de 1 m² porte et fenêtres comprennent 6 blocs de mousse. En fonction de la taille de vos portes et de vos fenêtres, vous déterminez la surface totale des ouvertures et multipliez le résultat par 6. Avec les tailles standard, la moyenne est de 40 à 50 blocs. En fin de compte, vous devez acheter 300 à 320 blocs de mousse.

Selon ce schéma, vous pouvez calculer le nombre de blocs pour un garage de toute taille.

Veillez à prendre en compte les nuances suivantes: lors du transport, il peut y avoir des dégâts matériels. Dans de tels calculs, nous n'avons pas tenu compte de l'épaisseur de la couture. Pour cette raison, ajoutez 5% au montant obtenu. Sinon, vous risquez de ne pas avoir assez de blocs pour terminer la pose des murs.

Territoire de marquage

Une fois les travaux préparatoires terminés, ainsi que l’achat de tout le matériel nécessaire, vous pouvez procéder au balisage du garage. Dans les angles de la future structure, enfoncez les piquets. Tout le long du périmètre qui les sépare, tendez la ficelle. Assurez-vous de vérifier l'angle entre les filets. Il devrait être égal à 90 °. Ou vous pouvez dessiner des marques axiales - c'est beaucoup plus facile et plus précis. Si la longueur du fil est la même, elle sera définitivement de 90º Lors du marquage, suivez scrupuleusement les dimensions spécifiées dans le projet.

Lorsque le marquage est terminé, tenez-vous près de la future porte du garage et assurez-vous que rien ne les empêchera de s'ouvrir. Ce peut être un arbre, un bâtiment, une clôture ou autre chose. S'il n'y a pas d'interférence grave, vous pouvez commencer à fabriquer la base.

La fondation est la fondation

Le bloc de mousse est un matériau relativement léger, il n’est donc pas nécessaire de construire une fondation profonde et lourde. Mais non seulement le poids du matériau affecte le choix de l’un ou l’autre type de fondations. Un critère plus important est le type et les propriétés du sol sur le site de construction. Par exemple, si le niveau de la nappe phréatique dans votre région est inférieur à 2–2,5 m et que le sol n’est pas uniforme et dense, vous pouvez construire une fondation légère avec une profondeur maximale de 0,5 m. , parce que vous devez construire une fondation monolithique. Cela est dû à la particularité des blocs qui ne tolèrent pas les contraintes de flexion. En conséquence, le bloc de mousse éclate et le bâtiment lui-même s'effondre. Pour éviter cela, les murs sont disposés sur une dalle monolithique qui «flotte» dans le sol avec toute la structure.

Si le projet prévoit la construction d'une fosse d'observation, la variante de la fondation avec une dalle monolithique disparaît. Dans un tel cas, il sera nécessaire de construire une ceinture immergée ou une fondation combinée de pieux de ceinture.

Par exemple, considérons la construction de fondations en bandes, avec une profondeur de 0,8 m. Les travaux sont effectués dans l'ordre suivant:

On creuse une tranchée d’une profondeur de 0,8 m, dont la largeur est égale à celle du bloc de mousse (200 mm) et ajoute 150 mm, l’épaisseur de la fondation étant au final de 350 mm.
Le fond de la tranchée doit être soigneusement bourré.
Après cela, un coussin de sable composé de 100-150 mm de sable et de 70-100 mm de pierre concassée est rempli. Chaque couche est également percuté.
Pour la fondation, installer le coffrage.
Dans la tranchée, vous devez placer soudé ou collé avec un cadre de renfort. En conséquence, vous allez créer un cadre pour les fondations en bandes.
Ensuite, vous devez remplir la fondation avec du béton, à la fois et bien la faire vibrer.

Pendant le séchage du béton, vous pouvez procéder à la fabrication d'une fosse d'observation si le projet le prévoit

Fosse d'inspection

Rappelons que dans la construction de la fosse d’inspection, il est nécessaire de prendre en compte la profondeur de la nappe phréatique. Si la profondeur est supérieure à 2,5 m, le drainage n'est pas nécessaire. Si moins, alors le drainage, respectivement, est nécessaire. Nous vous invitons à vous familiariser avec le processus de fabrication de la fosse d’inspection, dans lequel il est nécessaire de procéder à un drainage. Vous devriez également faire des calculs pour sa taille. La longueur est choisie en tenant compte de la taille de la voiture, il suffit généralement de 2 m pour ce qui est de la profondeur, elle doit être telle qu'elle soit confortable à déplacer. Ainsi, vous prenez en compte la croissance du propriétaire de la voiture, en y ajoutant 30 cm et le jeu de la voiture, qui est égal à 120 à 175 mm. En conséquence, la profondeur approximative atteindra 1800 mm. (30 cm, c’est beaucoup - vous ne pourrez pas accéder à la voiture. Le dégagement des voitures est différent et il faut en tenir compte à l’avance, en tenant compte des performances de la voiture existante.

Travaux sur la production de la fosse d’inspection comme suit:

Tout d'abord, les travaux sont terminés. Ce faisant, tenez compte de l'épaisseur du sol de chape de finition, du coussin, de la couche d'étanchéité et du drainage.
Le fond de la fosse doit être rempli de gravier, d’une couche de 100 mm, puis de sable d’une couche de 50 mm. Tout cela est alternativement percuté.
Le long du périmètre de l'excavation, des tranchées sont creusées pour l'organisation du drainage jusqu'à une profondeur de 500 mm.
Le fond de la tranchée est recouvert de géotextile. Il est nécessaire d’envelopper des tranchées de 80 cm sur le mur.
Ensuite, une couche de gravier de 50 mm est remplie et un tuyau de drainage est monté sur le dessus. Vous pouvez utiliser des tuyaux en plastique perforé, en ciment d’amiante ou en céramique. Lors de la pose du tuyau, faites un léger parti pris pour leur fonctionnalité. À 1 m sera suffisant 1 cm de pente.
Après cela, remplissez le tuyau avec une couche de gravier de 20 cm et enroulez les géotextiles. Donc, le drainage est prêt.
Le futur plancher de la fosse est rempli d'une petite couche d'argile, qui doit être bourrée.
La couche suivante est une étanchéité au rouleau, par exemple un matériau de toiture ou un film plastique.
Une fois que le coffrage pour le sol est fait, le cadre de renforcement est mis en place et renforcé avec du béton. Il est recommandé d'ajouter «Dehydrol» ou «Concrete Mixer» pour la fabrication de béton imperméable dans le mélange de béton.
Lorsque la chape est sèche, une nouvelle imperméabilisation est effectuée.
Si les eaux souterraines sont hautes au niveau du sol, les murs de la fosse d'observation sont également recouverts de plâtre / bourrés d'argile.
Pour la construction de murs, vous pouvez utiliser une brique ou fabriquer un béton monolithique, après avoir réalisé une imperméabilisation et construit un coffrage avec armature. Cette dernière option est la plus pertinente pour les niveaux d’eau souterraine élevés.
Une couche d'imperméabilisation est appliquée sur les murs, ce qui est relié à l'imperméabilisation du sol. Tous les joints, les fentes et les bords sont manipulés avec soin. Après cela, couler du béton.
Lorsque les murs sont secs, vous pouvez finir les murs et le sol de la fosse d'observation.
Les murs peuvent être enduits et doublés de tuiles ou de plaques de fibre de verre.
Au-dessus de la fosse, vous devez installer un rail de sécurité. Il est nécessaire pour ne pas laisser tomber accidentellement la voiture dans un trou. Pour sa fabrication utilise un coin en métal de 60 mm. La taille de la fosse est cadre soudé. Couché sur la fosse, le cadre est bétonné. Une fois la construction terminée, il sera possible de poser des panneaux sur le coin (une épaisseur de 40 mm suffit) pour fermer la fosse.

Cette phase de travail peut être réalisée immédiatement après le coulage des fondations des murs du garage et après leur construction.

Installation de la porte

Перед началом строительства стен, важно установить ворота. Они будут частично вмурованы в стену. Перед их установкой на фундамент необходимо уложить слой гидроизоляции из рубероида в 2–3 слоя. К каркасу ворот привариваете куски арматуры 40 см Ø12 мм. С каждой из стороны необходимо приварить по 4 отрезка. Расположение прутков должно быть выполнено так, чтобы они попадали на шов пеноблоков. А перед тем как установить раму ворота, их следует покрасить с предварительной грунтовкой. Installation de la porte должна осуществляться строго по уровню. Поэтому в этом процессе необходимо использовать уровень и отвес. Зафиксировать ворота можно при помощи деревянных брусков, устанавливая их по диагонали.

Faisceau sur l'ouverture du portail

Pour que la porte ait une base solide, un faisceau est placé au-dessus de celle-ci. Pour ce faire, vous pouvez fabriquer un cadre en métal et le couler avec du béton. Mais rappelez-vous, la longueur de la poutre doit être supérieure à la longueur de l'ouverture d'au moins 0,2 m de chaque côté. En option, vous pouvez installer la poutre finie sous la forme d'une poutre en I. Dans ce cas, souder le cadre à la taille de la porte à partir d'un coin métallique de 50 × 50 mm. Installez-le de manière à ce que de l'intérieur du garage, il soit juste contre le mur. Le coin est fixé avec du ciment. Ensuite, par le haut, installez la poutre en I sur le cadre et la porte.

S'il est prévu de construire un deuxième étage, des armopoyas sont construits autour du périmètre pour contenir la dalle de plancher. Pour le garage de blocs de mousse, il est nécessaire, car il tiendra toute la structure ensemble et sera un support fiable pour le toit.

Muraille

Commencez à construire des murs mieux dès le coin. L'installation des blocs est réalisée par le côté long le long du mur. Les blocs de mousse sont empilés sur un mortier spécial à base de colle ou de sable ciment. Si nous parlons de colle, elle procure une meilleure isolation thermique. Par conséquent, son utilisation est plus efficace. De plus, la consommation de colle est relativement faible.

Alors, en mettant les angles, tendez la corde entre eux. Sur ce seront des murs de maçonnerie. Toutes les deux lignes doivent être renforcées. À cet effet, une armature spéciale en treillis ou en maçonnerie est posée dans la couture. Les barres que vous avez précédemment soudées à la porte sont incorporées dans la maçonnerie entre les blocs. Lorsque vous avez atteint la poutre de plafond, vous posez sans déplacer le bloc. Si nécessaire, coupez le bloc de sorte que le paquet de sutures ne soit pas brisé.

Si le projet doit être réalisé sur un toit à une pente, la pose des murs s’effectue immédiatement dans un angle avec la paroi arrière du garage. À 1 m linéaire assez 5 cm de pente.

Pour la fabrication de la pente, les blocs de mousse sont simplement garnis avec une scie à métaux spéciale. Une autre chose est si le toit est pignon. Ensuite, il est important d’examiner la façon dont les pignons du toit vont se fermer. En option, vous pouvez continuer de disposer ou d'utiliser un autre matériau léger, tel que le clapboard.

Armopoyas pour béton cellulaire

Vous construisez un coffrage d'une hauteur de 0,3 m le long du périmètre des murs dans lequel est placée une armature de renforcement en métal. Tout cela est concrétisé. Si un chevauchement de poutre est utilisé pour recouvrir le toit, la construction d'une ceinture de blindage aussi puissante disparaît et le coffrage n'est donc plus nécessaire. Il suffira de poser une couche de ciment épais sur le mur au-dessus de la barre, puis de recouvrir de nouveau le ciment. Si nécessaire, retirez le reste de la solution à la truelle. Il est important de contrôler l'épaisseur de la solution. Il ne devrait pas être dans un état tel qu’elle coulerait le long des murs ou ne serait pas trop épaisse, ce qui s’effondrerait en un instant.

Montage du toit

La variante la plus courante de la disposition du toit - l’installation d’une dalle en béton, qui doit être recouverte de plusieurs couches de matériau de couverture. Mais lors de la construction de murs en blocs de mousse, cette technique n’est pas appropriée, car ce matériau est relativement fragile et peut être vendu sous le poids de la plaque. Prenons un exemple de fabrication d’un toit à une pente utilisant une poutre en I:

Sur le toit avec une marche de 800 mm, installez des poutres. La longueur de la poutre doit être 200 à 250 mm plus grande que le mur, c'est-à-dire tellement de deux côtés le toit va pendre. Cela protégera la structure des précipitations. Les poutres sont encastrées dans le mur.
Sur la tablette inférieure, posez les panneaux de 40 mm aussi étroitement que possible.
Au-dessus d'eux s'étend un ruberoïde. Aux bords du ruberoïde, pliez 10 cm.
Après cela, vous vous endormez au sommet du ruberoïde avec du laitier, de l'argile expansée ou un autre matériau isolant thermique isolant.
Au-dessus d'un appareil de chauffage, vous fabriquez un coupleur de ciment et de sable fin à 3 cm.
Lorsque la chape est sèche, traitez-la avec un mastic à base de bitume liquide, par exemple du Primer.
Après cette méthode de fusion, étalez le matériau de toiture sur le garage en partant du bas du toit. Chaque toile empilée se superposera, ce qui fournira une pile d’eau de pluie et de fonte de l’eau sans la faire couler dans la «tourte» du toit.

En conclusion, il reste à faire une visière au dessus de la porte. Il peut être fabriqué indépendamment, après avoir été soudé d'un coin et fixé avec du polycarbonate ou un autre matériau de couverture ou pour se préparer.

Arrangement de sol

Lorsque les murs ont déjà été érigés, que le toit a été installé et qu'un puits d'inspection a été aménagé, vous pouvez procéder à l'aménagement du plancher du garage. Il devrait y avoir un plancher solide, car la voiture aura une charge importante sur la chape. Par conséquent, la solution idéale serait de fabriquer une base en béton. Les sols en bois peuvent être réalisés directement dans la zone piétonne, en particulier si vous planifiez un espace de travail et installez des tables. Ce sera plus confortable d'être sur un plancher en bois que sur un sol en béton.

Ainsi, le sol est nivelé et compacté. Chaque couche suivante est également compactée et consiste en:

pierre concassée 100–150 mm;
sable 50-100 mm;
gravier 50–100 mm.

Enfin, une chape en béton est coulée avec une couche d'au moins 200 mm. Après cela, vous devrez finir les murs, effectuer les communications nécessaires et démarrer votre voiture dans sa nouvelle "maison" fiable et sèche.

Il convient de noter que l’achat de blocs de mousse représente environ 30% du coût total du projet. La majeure partie de l'argent va à la disposition de la base et du toit. Cependant, malgré cela, un garage en bloc de mousse est considéré comme l’un des moins chers. Si vous avez déjà de l'expérience avec ce matériau de construction, écrivez des commentaires à la fin de cet article. Votre expérience peut aider les débutants.

Vidéo

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